Výměna spojky: kdy je čas a jak probíhá v praxi?

Jak poznáte, že spojka dosluhuje?

Na základě zkušeností našich mechaniků jsou typické příznaky následující:

• Prokluzování spojky – motor se vytáčí, ale auto nezrychluje.
• Obtížné řazení – páka klade odpor nebo se ozývají kovové zvuky.
• Zápach spáleniny – často při rozjezdu do kopce.
• Vůle nebo nepravidelný chod pedálu – pedál zabírá příliš vysoko nebo nízko.
• Cukání při rozjezdu – u aut s dvouhmotovým setrvačníkem bývá častým signálem jeho opotřebení.

Pokud na sobě váš vůz ukazuje tyto příznaky, je čas vyhledat odborníka.

Postup výměny spojky v servisu Drivelab

Výměna spojky je technicky náročná práce, kterou by měl vždy provádět zkušený mechanik.

V praxi probíhá takto:

1. Diagnostika problému – ověřujeme, zda je závada skutečně ve spojce, nebo například v hydraulice (hlavní/spojkový válec).
2. Odpojení baterie – kvůli bezpečnosti.
3. Demontáž převodovky – často je potřeba demontovat i poloosy, někdy část výfuku nebo pomocný rám (u vozů Škoda Octavia, VW Passat či Ford Mondeo je tento krok typický).
4. Demontáž spojkového setu – lamela, přítlačný talíř, vysouvací ložisko.
5. Kontrola setrvačníku – u dvouhmotových setrvačníků se vždy doporučuje výměna společně se spojkou, jinak hrozí rychlé opětovné opotřebení.
6. Montáž nové spojky – používáme ověřené značky Sachs, LUK nebo Valeo, které zaručují dlouhou životnost a správný chod.
7. Montáž převodovky zpět a seřízení.
8. Testovací jízda – ověření správné funkce, zabírání pedálu a plynulosti řazení.