PRAHA 1
776 670 055PRAHA 4
776 670 500PRAHA 6
776 670 624PRAHA 8
776 670 150PRAHA 9
776 670 025Říčany
776 670 715
.jpg)
Jednou z nejčastějších příčin hučení při jízdě je opotřebené ložisko kola. Jeho úkolem je umožnit plynulé otáčení kola a současně přenášet zatížení vznikající během jízdy.
Pokud se ložisko začne opotřebovávat, může vydávat charakteristický hluboký hučivý nebo dunivý zvuk.
Typické příznaky vadného ložiska:
Při zatáčení se mění zatížení jednotlivých kol. Pokud je jedno ložisko poškozené, může být při zatáčení na jednu stranu hlučnější než při zatáčení opačným směrem.
Samotná změna hluku při zatáčení však nestačí k jednoznačnému určení vadného ložiska.
Pneumatiky mohou vytvářet zvuk, který je velmi podobný hučení vadného ložiska. Zvláště výrazné to bývá u pneumatik s nerovnoměrně opotřebeným dezénem.
Příčinou může být například nesprávná geometrie kol, nevhodný tlak nebo opotřebené tlumiče.
Charakteristickým příznakem je takzvané pilovité opotřebení, při kterém mají jednotlivé bloky dezénu nestejnou výšku.
Hluk pneumatik se často mění podle povrchu vozovky. Na hrubém asfaltu může být výrazně silnější, zatímco na hladké silnici téměř zmizí.
Také nesprávný tlak může ovlivňovat hlučnost pneumatik.
Podhuštěná pneumatika se při jízdě více deformuje, což může způsobovat zvýšený valivý odpor, zahřívání a změnu charakteru hluku.
Příliš vysoký tlak zase může zhoršovat komfort a měnit způsob, jakým pneumatika přenáší nerovnosti vozovky.
Pokud se hučení objeví po změně teplot nebo delší době bez kontroly pneumatik, je vhodné nejprve ověřit jejich tlak.
Hučení může pocházet také z převodovky. V takovém případě bývá často závislé na zařazeném převodovém stupni, rychlosti nebo zatížení hnacího ústrojí.
Mezi možné příčiny patří:
Pokud se zvuk mění při přeřazení nebo při přidání a ubrání plynu, může být problém spojený právě s převodovkou nebo dalšími částmi hnacího ústrojí.
Samotné hučení však nestačí k určení konkrétní závady.
Diferenciál umožňuje, aby se poháněná kola při zatáčení otáčela rozdílnými rychlostmi.
Pokud se opotřebují jeho ložiska nebo ozubená kola, může se objevit výrazné hučení či vytí.
Hluk může být nejvýraznější při akceleraci, při jízdě ustálenou rychlostí nebo při ubrání plynu.
U automobilů s pohonem zadních nebo všech kol může zvuk vycházet ze zadní části vozidla.
Příčinou může být také nedostatek nebo degradace oleje v diferenciálu.
Ne každé hučení pneumatik znamená technickou závadu automobilu.
Některé pneumatiky jsou konstrukčně hlučnější, například kvůli charakteru dezénu nebo použité směsi.
Výraznější hluk mohou vytvářet také zimní pneumatiky při vyšších teplotách nebo pneumatiky s agresivnějším terénním dezénem.
Pokud se hučení objevilo bezprostředně po přezutí, může být příčinou právě změna pneumatik.
Je však vhodné zkontrolovat také jejich správnou montáž, tlak a celkový stav.
Některé závady brzdového systému mohou způsobovat nepřetržitý hluk během jízdy.
Například přidřený brzdový třmen může způsobit, že brzdová destička zůstává v kontaktu s kotoučem i po uvolnění brzdového pedálu.
Takový problém se může projevit:
Pokud je jedno kolo výrazně teplejší než ostatní nebo se objeví zápach přehřátých brzd, je důležité problém neignorovat.
Hučení při vyšších rychlostech nemusí vždy pocházet z mechanických součástí.
Příčinou může být také proudění vzduchu kolem karoserie.
Typickými zdroji jsou:
Aerodynamický hluk obvykle zesiluje s rostoucí rychlostí a může se měnit podle směru větru.
Pokud se objevil po montáži střešního nosiče nebo jiného příslušenství, je vhodné začít kontrolou právě těchto součástí.
Kdy se hučení objevujeMožná příčinaZesiluje s rychlostíLožisko kola, pneumatikyMění se při zatáčeníLožisko kola, pneumatikyMění se podle povrchu silnicePneumatikyZesiluje při akceleraciPřevodovka, diferenciálMění se po přeřazeníPřevodovkaDoprovází ho zápach nebo přehřívání kolaBrzdový systémObjevuje se hlavně při dálničních rychlostechAerodynamický hluk, pneumatiky
Tabulka uvádí orientační příznaky. Stejný zvuk může mít několik různých příčin.
Pokud se hučení objevuje například mezi 70 a 90 km/h, může souviset s vibracemi nebo rezonancí některé součásti.
Možnými příčinami jsou pneumatiky, ložiska, hnací ústrojí nebo aerodynamický hluk.
Důležité je sledovat, zda zvuk závisí na rychlosti automobilu, nebo na otáčkách motoru.
Pokud se hučení objevuje při stejných otáčkách bez ohledu na zařazený převodový stupeň, může souviset s motorem nebo jeho příslušenstvím.
Jestliže se naopak objevuje při stejné rychlosti nezávisle na otáčkách motoru, je vhodné zaměřit pozornost na kola, pneumatiky a další rotující součásti.
Záleží na příčině a intenzitě hluku.
Pokud hučení způsobují například hlučnější pneumatiky, nemusí představovat bezprostřední nebezpečí. V případě poškozeného ložiska kola, brzd nebo jiné mechanické závady však může pokračování v jízdě vést k dalšímu poškození.
Kdy raději zastavit?
Pokud se hučení náhle výrazně zesílí nebo je doprovázeno silnými vibracemi, nestabilitou, kouřem či zápachem přehřátých brzd, bezpečně zastavte. Při podezření na vážné poškození kola nebo brzd nepokračujte v jízdě.
Při hledání příčiny je důležité nejprve určit, za jakých podmínek se hluk objevuje.
Pomoci může sledování jeho intenzity při různých rychlostech, zatáčení, akceleraci a brzdění.
Následná kontrola může zahrnovat stav pneumatik, vůli ložisek, brzdový systém, podvozek nebo hladinu oleje v převodovce a diferenciálu.
U některých závad může být užitečná také zkušební jízda nebo použití speciálních akustických snímačů, které pomáhají přesněji lokalizovat zdroj hluku.
Ne všem příčinám lze zabránit, ale riziko některých závad lze snížit pravidelnou údržbou.
Důležité je zejména udržovat správný tlak v pneumatikách, kontrolovat jejich opotřebení, řešit problémy s geometrií a neignorovat první neobvyklé zvuky.
Pomáhá také pravidelná kontrola brzd, podvozku a dodržování předepsaných intervalů výměny provozních kapalin.
Hučení při jízdě může mít mnoho příčin. Mezi nejčastější patří opotřebená ložiska kol, nerovnoměrně sjeté pneumatiky, problémy s převodovkou, diferenciálem nebo brzdovým systémem.
Při hledání závady je důležité sledovat, zda se zvuk mění s rychlostí, při zatáčení, akceleraci nebo podle povrchu vozovky.
Pokud se hučení postupně zhoršuje, objevují se vibrace nebo se mění jízdní vlastnosti automobilu, je vhodné zjistit jeho příčinu co nejdříve. Včasné odhalení problému může zabránit dalšímu poškození součástí a přispět k bezpečnější jízdě.
Na našem blogu najdete užitečné rady pro údržbu auta, řešení nejčastějších problémů i zajímavosti ze světa servisu. Sledujte nás a mějte své auto vždy pod kontrolou.
