DCT převodovka: co to je, jak funguje a jaké má výhody i nevýhody?

Co je DCT převodovka?

DCT je automatická převodovka se dvěma spojkami.

Jedna spojka obsluhuje liché převodové stupně (1, 3, 5, 7), druhá sudé převody (2, 4, 6) a zpátečku.

Zatímco je zařazen jeden převodový stupeň, druhý je již připravený. Díky tomu probíhá řazení velmi rychle a téměř bez přerušení přenosu výkonu na kola.

Jak funguje DCT převodovka?

Řídící jednotka neustále vyhodnocuje:

• rychlost vozidla,
• otáčky motoru,
• polohu plynového pedálu,
• styl jízdy řidiče.

Ve správný okamžik jedna spojka rozepne a druhá současně sepne další převodový stupeň. Celý proces trvá jen několik desítek milisekund.

Výsledkem je plynulé a velmi rychlé řazení.

Výhody DCT převodovky

Mezi hlavní přednosti patří:

• velmi rychlé řazení,
• plynulá akcelerace,
• vysoká účinnost přenosu výkonu,
• nižší spotřeba paliva oproti některým klasickým automatickým převodovkám,
• sportovní charakter jízdy.

Právě proto se DCT používá nejen v běžných osobních vozech, ale i ve sportovních automobilech.

Nevýhody DCT převodovky

Stejně jako každá technologie má i DCT své nevýhody.

Mezi nejvíce častné patří:

• citlivost na zanedbanou údržbu,
• vyšší složitost konstrukce,
• možné cukání při pomalém popojídění,
• nákladnější opravy při vážném poškození.

Ne všechny DCT převodovky se navíc chovají stejně. Jejich vlastnosti závisí na konkrétní konstrukci i výrobci.

Mokrá a suchá DCT převodovka

Existují dva základní typy.

Mokrá spojka

Spojky jsou chlazeny převodovým olejem.

Výhody:

• lepší chlazení,
• vyšší odolnost,
• vhodná pro silnější motory.

Nevýhodou jsou o něco vyšší ztráty a složitější konstrukce.

Suchá spojka

Spojky nejsou ponořeny v oleji.

Výhody:

• nižší hmotnost,
• vyšší účinnost,
• nižší spotřeba paliva.

Nevýhodou je větší citlivost na přehřívání při častém popojídění v kolonách.