Klepání v podvozku: hlavní příčiny

Opotřebené stabilizační tyčky

Jedna z úplně nejběžnějších příčin.

Projevy:

• klepání na nerovnostech,
  
  
• hluk při přejezdu retardérů,
  
  
• zvuk se ozývá hlavně při pomalé jízdě.
  
  

Výhodou je, že jde o relativně levnou a rychlou opravu.

Vymačkané silentbloky

Silentbloky tlumí vibrace mezi kovovými částmi podvozku.
Jakmile jsou opotřebené, přestávají plnit svou funkci.

Projevy:

• tupé rány při rozjezdu a brzdění,
  
  
• nestabilní řízení,
  
  
• „plavání“ auta.
  
  

Vadné tlumiče nebo horní uložení

Tlumiče nemají jen tlumit, ale i udržovat kolo v kontaktu s vozovkou.

Typické znaky:

• klepání při přejezdu nerovností,
  
  
• houpání auta,
  
  
• zhoršená stabilita v zatáčkách.
  
  

Často bývá problém v horním uložení tlumiče, ne v tlumiči samotném.

‍

Vůle v ramenech nápravy

Ramena drží geometrii kol.
Jakákoli vůle se projeví hlukem a nepřesným řízením.

Rizika:

• nerovnoměrné sjíždění pneumatik,
  
  
• horší ovladatelnost,
  
  
• zhoršená stabilita při vyšší rychlosti.
  
  

Opotřebené kulové čepy

Kulové čepy umožňují pohyb kola při zatáčení.

Projevy:

• kovové klepání při zatáčení,
  
  
• lupnutí při rozjezdu,
  
  
• „cvakání“ při otáčení volantu.
  
  

Vadný čep je bezpečnostní riziko — jeho selhání může vést ke ztrátě kontroly nad autem.

Vůle v řízení

Problém může být i v:

• táhlech řízení,
  
  
• axiálních kloubech,
  
  
• převodce řízení.
  
  

Typické je klepání při pohybu volantem na místě.

Brzdové komponenty

Ne vždy je problém v podvozku.

Často:

• špatně uložené brzdové destičky,
  
  
• chybějící pružiny,
  
  
• opotřebené vodicí plochy třmenů.
  
  

Hluk se pak ozývá hlavně při pomalé jízdě.

‍