PRAHA 1
776 670 055PRAHA 4
776 670 500PRAHA 6
776 670 624PRAHA 8
776 670 150PRAHA 9
776 670 025Říčany
776 670 715
DSG převodovka (Direct Shift Gearbox) je moderní automatická převodovka využívající technologii dvou spojek. Byla vyvinuta koncernem Volkswagen a dnes patří mezi nejrozšířenější automatické převodovky v Evropě. Najdete ji ve vozech značek Škoda, Volkswagen, Audi, SEAT i CUPRA, ale podobný princip používají i další automobilky pod jinými názvy.
Na rozdíl od klasické automatické převodovky s hydrodynamickým měničem využívá automatická převodovka DSG dvě nezávislé spojky. Díky tomu dokáže řadit jednotlivé převodové stupně velmi rychle, plynule a téměř bez přerušení přenosu výkonu na kola.
Právě rychlost řazení, vysoká účinnost a komfort při jízdě jsou hlavními důvody, proč se DSG převodovka stala oblíbenou nejen mezi výrobci automobilů, ale i mezi samotnými řidiči.
Základním principem DSG převodovky jsou dvě spojky, které pracují současně.
Jedna spojka ovládá 1., 3., 5. a 7. rychlostní stupeň, zatímco druhá spojka obsluhuje 2., 4., 6. rychlostní stupeň a zpátečku.
To znamená, že zatímco je například zařazen druhý převodový stupeň, třetí je již připraven k okamžitému zařazení. Převodovka pouze přepne aktivní spojku, což trvá jen několik desetin nebo dokonce setin sekundy.
Řidič tak prakticky nepocítí přerušení tahu motoru, které je běžné u manuálních převodovek nebo některých starších automatů.
Výsledkem je:
Celý proces řídí elektronická řídící jednotka společně s mechatronikou, která neustále vyhodnocuje údaje z motoru, plynového pedálu, otáček, rychlosti vozidla i stylu jízdy řidiče.
Důvodem, proč se DSG převodovky používají již více než dvacet let, není jen pohodlí při řízení. Ve srovnání s manuálními převodovkami i staršími automatickými převodovkami nabízejí několik významných výhod.
Největší předností DSG je mimořádně rychlá změna převodových stupňů. Převodovka má další rychlost připravenou ještě před samotným přeřazením, takže změna proběhne téměř okamžitě.
To oceníte například při:
Díky dvěma spojkám nedochází při řazení k výraznému přerušení přenosu výkonu.
Auto se při přeřazení méně pohupuje a akcelerace působí plynuleji než u běžného manuálu.
Moderní automatická převodovka DSG dokáže řadit velmi efektivně.
Řídící jednotka vybírá optimální převod podle:
V mnoha případech je spotřeba paliva s DSG srovnatelná s manuální převodovkou nebo dokonce nižší.
Ve městě, kolonách nebo při každodenním dojídění výrazně zvyšuje DSG komfort řízení.
Řidič nemusí:
To snižuje únavu při delších cestách i při každodenním provozu.
Řada modelů DSG nabízí manuální režim nebo možnost řazení pomocí pádel pod volantem.
Řidič tak může převodové stupně ovládat sám, aniž by musel používat spojkový pedál.
Právě proto se DSG používá i u sportovnějších modelů vozů Volkswagen, Audi nebo CUPRA.
Přestože většina řidičů mluví jednoduche o DSG převodovce, ve skutečnosti existuje několik různých konstrukčních variant.
Liší se především:
Suchá spojka není ponořena v olejové lázni.
Výhody:
Nevýhody:
Nejznámějším zástupcem je převodovka DQ200.
Mokré spojky pracují v olejové lázni.
To přináší:
Tyto převodovky vyžadují pravidelnou výměnu převodového oleje. Patří sem například: DQ250, DQ381, DQ500.
Sedmistupňová převodovka se suchými spojkami. Používá se především u vozů s menšími benzínovými motory.
Najdete ji například ve vozech:
Šestistupňová převodovka s mokrými spojkami. Je známá svou spolehlivostí a dlouhou životností při pravidelmém servisu.
Používá se například u:
Modernější sedmistupňová DSG převodovka určená pro výkonnější motory.
Oproti starším konstrukcím nabízí:
Robustní převodovka určená pro vozy s vysokým výkonem a vyšším točivým momentem.
Používá se například u:
Životnost DSG převodovky závisí především na způsobu používání a pravidelné údržbě.
Velkou roli hráje:
Při správném servisu může DSG převodovka bez větších problémů sloužit stovky tisíc kilometrů. Naopak zanedbaná údržba nebo ignorování prvních příznaků závady mohou vést k výrazně dražším opravám spojek, mechatroniky nebo dalších součástí převodovky.
Samotná DSG převodovka není „špatná“ ani výrazně poruchovější než jiné moderní automatické převodovky. Většina problémů vzniká až při vysokém nájezdu kilometrů, nevhodném způsobu používání nebo zanedbaném servisu.
Spojky jsou jednou z nejvíce namáhaných částí převodovky. Při každém rozjezdu a přeřazení dochází k jejich postupnému opotřebení.
Životnost spojek ovlivňuje především:
Mezi typické příznaky patří:
Včasná diagnostika může odhalit opotřebení ještě před vznikem větších škod.
Mechatronika je „mozkem“ DSG převodovky. Kombinuje hydraulický systém, elektroniku a řídící jednotku, která ovládá řazení jednotlivých převodových stupňů.
Pokud začne mechatronika vykazovat závadu, může se projevit například:
V mnoha případech lze problém odhalit pomocí profesionální diagnostiky ještě před úplným selháním systému.
Mnoho řidičů se mylně domnívá, že olej v převodovce vydrží po celou životnost vozidla.
Ve skutečnosti olej během provozu:
To může negativně ovlivnit:
Pravidelná výměna oleje patří mezi nejlevnější způsoby, jak předejít nákladným opravám.
U některých vozidel může být příčinou vibrací nebo hlučnosti právě dvouhmotový setrvačník.
Mezi nejčastější příznaky patří:
Proto je při diagnostice důležité zkontrolovat celý systém pohonu, nejen samotnou převodovku.
Řada závad vzniká postupně. Pokud si řidič všimne prvních příznaků včas, bývá oprava výrazně jednodušší i levnější.
Mezi nejčastější varovné signály patří:
Pokud se objeví některý z těchto příznaků, doporučujeme nečekat na úplné selhání převodovky a objednat se na diagnostiku.
Jedním z nejdůležitějších servisních úkonu je pravidelná výměna převodového oleje.
Přestože se stále objevují informace o „doživotní náplní“, odborná praxe ukazuje, že pravidelný servis výrazně prodlužuje životnost převodovky.
U většiny DSG převodovek s mokrými spojkami doporučuje výrobce výměnu oleje přibližně po 60 000 kilometrech. Přesný interval se však může lišit podle konkrétního typu převodovky a doporučení výrobce vozidla.
U některých převodovek se při výměně mění také filtr převodového oleje, který zachycuje nečistoty vznikající běžným provozem.
Profesionální výměna oleje zahrnuje několik důležitých kroků.
Obvykle se provádí:
Správné množství oleje i přesná pracovní teplota jsou pro DSG převodovku zásadní. Proto doporučujeme svěřit servis odbornému autoservisu s odpovídajícím vybavením.
Po některých servisních zásazích může být vhodné provést adaptaci převodovky.
Řídící jednotka DSG se totiž během provozu průběžně přizpůsobuje stylu jízdy řidiče i opotřebení jednotlivých komponentů.
Adaptace může pomoci například po:
Je však důležité vědět, že adaptace sama o sobě neodstraní mechanickou závadu. Pokud jsou spojky nebo jiné součásti opotřebené, je nejprve nutné odstranit příčinu problému.
Životnost převodovky lze výrazně ovlivnit správným používáním.
Doporučujeme:
Velkou roli hráje také pravidelná diagnostika, která může odhalit začínající problém ještě před vznikem drahé poruchy.
V autoservisu Drivelab provádíme kompletní servis DSG převodovek včetně profesionální diagnostiky, výměny převodového oleje, kontroly mechatroniky i dalších součástí převodového ústro jí.
Servisujeme převodovky používané ve vozech Škoda, Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA i dalších modelech koncernu Volkswagen. Při práci používáme oleje a provozní kapaliny odpovídající specifikacím jednotlivých výrobců a dodržujeme doporučené servisní postupy.
Pokud zaznamenáte změnu chování převodovky nebo se blíží doporučený servisní interval, objednejte se do Drivelabu. Včasná kontrola a pravidelná údržba mohou výrazně prodloužit životnost DSG převodovky a pomoci předejít nákladným opravám.
Na našem blogu najdete užitečné rady pro údržbu auta, řešení nejčastějších problémů i zajímavosti ze světa servisu. Sledujte nás a mějte své auto vždy pod kontrolou.
