Proč se převodovka „cuká“?

Nejčastější příčiny podle odborníků z Drivelab Převodovka je jednou z nejdůležitějších částí vozu — zajišťuje plynulé rozdělení výkonu a komfort při jízdě. Pokud ale při rozjezdu, přeřazování nebo při nízké rychlosti cítíte cukání, trhání nebo vibrace, jde o jasný signál, že převodovka nefunguje správně. V Drivelab se s tímto problémem setkáváme každý den u automatů, manuálů, DSG i CVT převodovek. Níže uvádíme 7 nejčastějších příčin, se kterými se v praxi nejvíce potkáváme.
proc-se-prevodovka-cuka

Starý nebo znečištěný olej v převodovce

Toto je nejčastější důvod cukání převodovky.

Olej v převodovce se postupně zahřívá, degraduje a ztrácí své mazací a hydraulické vlastnosti.
Výsledek:

  • zpomalené reakce,
  • nepravidelné řazení,
  • cukání při přeřazení.

Řešení Drivelab: odborná výměna oleje (ATF, DSG, CVT) + kontrola či výměna filtru.

Opotřebené spojky (u automatu i manuálu)

U dvouspojkových převodovek DSG je cukání typickým příznakem opotřebených spojek nebo špatně fungující mechatroniky.
U manuálu se cukání nejčastěji objeví při rozjezdu nebo pod zatížením.

Řešení Drivelab: test spojky, měření skluzu, doporučení výměny lamely či setrvačníku.

Špatně nastavené adaptace převodovky

Moderní automaty se průběžně „učí“ váš styl jízdy.
Po výměně oleje, opravě nebo aktualizaci softwaru je nutné udělat adaptaci převodovky.

Bez ní může převodovka:

  • cukat,
  • pozdě řadit,
  • reagovat nepravidelně.

Řešení Drivelab: reset a adaptace řídicí jednotky převodovky.

Vadná mechatronika nebo elektropohony

U převodovek DSG je častým problémem mechatronická jednotka — elektrohydraulický modul, který ovládá řazení.

Typické projevy:

  • zpoždění při zařazení D nebo R,
  • cuknutí při přeřazení,
  • nepravidelné řazení při zátěži.

Řešení Drivelab: diagnostika mechatroniky, měření tlaku, test akčních členů.

Vadné nebo ucpané solenoidy (ventily)

V automatických převodovkách řazení řídí solenoidy.
Pokud jsou zanesené nebo mechanicky poškozené, převodovka reaguje nepravidelně.

Řešení Drivelab: kontrola solenoidů, čištění, případná výměna.

Vadné silentbloky motoru

Ne každé cukání převodovky znamená její poruchu.
Často se stává, že zdroj vibrací je motor s uvolněnými nebo prasklými silentbloky, které přenášejí rázy do převodovky.

Řešení Drivelab: kontrola silentbloků motoru i převodovky, výměna jen pokud je nutná.

Chyby v řídicí jednotce převodovky

Řídicí jednotka může mít uložené chyby, i když na palubní desce nesvítí žádná kontrolka.
Chybné hodnoty ovlivňují tlak oleje, načasování řazení i reakce převodovky.

Řešení Drivelab: kompletní diagnostika, načtení chybových kódů, test akčních členů.

Jak problém řešíme v Drivelab

V Drivelab provádíme kompletní odbornou diagnostiku převodovek, která zahrnuje:

  • kontrolu stavu převodového oleje, jeho viskozity a zápachu,
  • měření skluzu spojek a analýzu adaptací,
  • test mechatroniky, solenoidů a tlaků,
  • načtení a interpretaci chybových kódů,
  • adaptaci převodovky po výměně oleje nebo opravě.

Následně zákazníkovi doporučíme pouze to, co je opravdu potřeba — férově, srozumitelně a odborně.

Shrnutí

Cukání převodovky není běžné a vždy signalizuje problém — od starého oleje až po závadu mechatroniky.
Čím dříve dorazíte na diagnostiku, tím je vyšší šance, že oprava bude rychlá a cenově dostupná.

Přijeďte do Drivelab — postaráme se o plynulé řazení vašeho vozu.
Drivelab – odborníci na motor, převodovky a moderní diagnostiku.

Obsah článku
Proč je první výměna oleje důležitá?
Proč je první výměna oleje důležitá?
Proč je první výměna oleje důležitá?
Proč je první výměna oleje důležitá?

Objednejte se online z pohodlí domova na jakoukoliv z našich služeb

Vše, co by měl řidič vědět

Na našem blogu najdete užitečné rady pro údržbu auta, řešení nejčastějších problémů i zajímavosti ze světa servisu. Sledujte nás a mějte své auto vždy pod kontrolou.